車轂旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)  汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)

一．用途

HT-G8891微機(jī)控制汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗(yàn)相關性，汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備，主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎時(shí),檢測輪轂的內(nèi)外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性註入新的動力，夾具設(shè)計(jì)按照客戶提供的試驗(yàn)車輪提供不難發現。

二．本產(chǎn)品引用標(biāo)準(zhǔn)：

1）QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》

2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

3）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

4）ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

5）ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

6）GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝講道理、包裝標(biāo)志知識和技能、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

7）ISO8645-1988《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》

三．技術(shù)指標(biāo)：

1該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)更好、參數(shù)測量顯示單元重要意義、強(qiáng)電控制單元今年、試驗(yàn)附具等組成空間廣闊。

2主機(jī)采用鑄造式結(jié)構(gòu)制造，試樣安裝方便真諦所在，車輪不旋轉(zhuǎn),載荷旋轉(zhuǎn)

3通過載荷和轉(zhuǎn)速的關(guān)系測得施加的扭矩研學體驗，可大大節(jié)約試驗(yàn)?zāi)芎摹?/span>

4驅(qū)動(dòng)動(dòng)力采用變頻調(diào)速電機(jī)，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速提供深度撮合服務，從而帶動(dòng)載荷高速旋轉(zhuǎn)深刻內涵，對(duì)旋轉(zhuǎn)軸施加作用在車輪上的彎矩。

5試驗(yàn)時(shí)檢測試驗(yàn)過程主軸的彎曲情況最為突出，從而實(shí)現(xiàn)車輪破壞緊急停車功能逐步改善。

6測量控制軟件具有如下主要功能；

7試驗(yàn)參數(shù)通過軟件設(shè)定；

8軟件顯示試驗(yàn)圖形落實落細、加載力值等

9報(bào)告打印組成部分；文件管理深入闡釋；載荷標(biāo)定集聚；

10詳細(xì)描述如下：

10.1彎矩閉環(huán)調(diào)節(jié)

10.2屏幕X─Y坐標(biāo)系上顯示彎矩和位移諧振圓

10.3轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),載荷變化次數(shù)計(jì)數(shù)（停關(guān)機(jī)時(shí)計(jì)數(shù)保持）試驗(yàn)參數(shù)停關(guān)機(jī)時(shí)保持

10.4預(yù)設(shè)的加載臂Z大位移限定值監(jiān)控,可輸入/顯示下列參數(shù)；彎矩設(shè)定值/彎矩實(shí)測值

10.5力臂初始偏移量大大提高、力臂偏移瞬時(shí)值新的動力、力臂偏移增量的限定值（作為停機(jī)規(guī)定）,試驗(yàn)轉(zhuǎn)速

10.6具有安全防護(hù)功能和設(shè)施，安全防護(hù)門打開時(shí)不能試驗(yàn),試驗(yàn)中具有安全報(bào)警提示功能調整推進；可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)為產業發展，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)自動(dòng)停機(jī)；

10.7配置強(qiáng)電控制箱指導，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制可以使用。

10.8微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī)關註點，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板廣泛認同，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，

10.9計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件系統，具有動(dòng)態(tài)顯示的方法、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能方法。

10.10其它電器元件全部采用J口國際Z名品牌生產創效；

四，主要的技術(shù)參數(shù)如下：

1.試驗(yàn)彎矩范圍：1000～10000 N·m  無級(jí)可調(diào)進行探討，測量和控制精度±1％緊密協作。

2.試驗(yàn)Z大轉(zhuǎn)速范圍:600-2200r/min,無級(jí)變頻調(diào)速，精度：±1％管理。

3.被試車輪直徑： 12″~26″, 車輪寬度: 4″~10″。

4.電機(jī)總功率： 5KW。

5.顯示試驗(yàn)轉(zhuǎn)速及累計(jì)試驗(yàn)次數(shù)：1.0×10r切實把製度，達(dá)到設(shè)定值時(shí)自動(dòng)卸載停機(jī)優化上下。

6.調(diào)速方式：變頻閉環(huán)調(diào)速。

7.加載方式：車輪不轉(zhuǎn)最新，載荷旋轉(zhuǎn)式發揮重要作用。

8.彎矩傳感器：10 kN·m

9.加載方式：閉環(huán)加載

10.加載點(diǎn)偏移測量精度：±2.5％

11.加載力臂：760 mm

12.采樣點(diǎn)：每周500 點(diǎn)

13.進(jìn)口高精度激光測距傳感器檢測加載桿的變形情況

14.車輪連接盤螺栓孔位置度：小于0.06 mm